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副中心将建设首条自行车高速公路

发布日期:2019-08-21

  自行车和机动车混行的局面彻底改变!实现行人、自行车、机动车的“各行其道”!

  一、通州实现行人、自行车、机动车的“各行其道”

  把中间的机动车道和两侧的自行车道隔离开来,友谊医院西侧,2018年通车的潞通新路一期,让骑行者们感受到了满满的“善意”。“过去修路都是‘一块板’,这条路是‘三块板’。”

  “一块板”是说,从马路牙子这头到那头,全是光光的路面,通过在路面上施划虚实线、设置硬质隔离栏杆,划分出机动车和非机动车道。而“三块板”,则是说路面上设置了两条狭长的绿化带,把中间的机动车道和两侧的自行车道隔离开来。

  彻底实现人车分离

  副中心已经投入使用的颐瑞中二路,正在修建的玉桥东二路、玉桥东三路、翠华西路等,以及今后要上马的一批新建道路工程,都要采取“三块板”形式,彻底实现人车分离,充分保障自行车的路权。

  另外,已有道路通过因地制宜的改造,实现行人、自行车、机动车的“各行其道”。

  自行车和机动车混行的局面彻底改变

  副中心有名的商业街车站路南段部分已经改造完成。市政部门以原有行道树为基础,在机动车道与自行车道之间种上了1.5米宽的绿化隔离带。

  原先比较宽阔的人行步道,重新进行了功能施划,区隔出2.5米宽的自行车道和3米宽的人行步道,自行车和机动车混行的局面彻底改变。

  副中心主干路玉带河大街

  副中心主干路玉带河大街——从故城东路到东六环西侧路段去年完成了慢行系统改造。

  主干道两侧均划出了3公里长的自行车专用道,并通过金色护栏与机动车道相隔离。

  醒目的红色骑行路面,成了通州城区的一道亮丽风景。

  二、40多条道路 已纳入慢行系统改造计划

  1、修建一条全长2.7公里的自行车高速公路

  副中心城区范围内有40多条道路,已纳入慢行系统改造计划。

  按照规划,未来在行政办公区和职工保障房之间,还将修建一条全长2.7公里的自行车高速公路!与既有的城市道路自行车道衔接,方便两大功能区之间的交通往来。

  2、构建“公交+自行车+步行”的出行模式

  按照今年年初国务院批复的《北京城市副中心控制性详细规划(街区层面)(2016年—2035年)》,通过构建“公交+自行车+步行”的出行模式,到2035年城市副中心的绿色出行比例要达到80%以上,内部通勤时间控制在30分钟以内。

  依托干线绿道建设自行车专用道,到2035年,城市副中心自行车道里程将达到2300公里左右。

  3、改造多条进京道路

  为打造与副中心相匹配的整体环境——自去年7月起,区城市管理委对连接机场、进出通州的主要通道,和通往北三县的胡郎路、壁富路等12条道路和6个节点,进行了整体环境提升。

  目前,所有道路已全部改造完成。

  本次改造的12条道路全长约90公里,涉及6个乡镇和1个街道办事处。这12条道路分别是:

  武兴路、潞城中路、减运路、胡郎路、堡东路、京榆旧线、白师路、潮白河大堤路、壁富路、通顺路、张凤路、梨园南街

  4、最大规模的绿道体系建设工程正在进行

  慢行系统,还包括滨水穿林、四通八达的绿道体系。

  在多河富水的通州区,历史上最大规模的绿道体系建设工程正在进行。

  运河、潮白河等水系两岸,一度功能单一的河堤路正变成林水相映、景色清幽的绿色线性空间,供市民锻炼、游憩、漫步、骑行。

  5、通州最美的骑行路

  温榆河—北运河绿道过去是土路,改建成绿道后,成了通州最美的骑行路。

  “老通州”齐思文和他在通州自行车协会的伙伴们,几乎每天都要骑车绕着运河兜一圈,既锻炼了身体又愉悦了身心。

  而且随着绿道建设工程推进,骑车可直达的公园景点越来越多,运河公园、大运河森林公园、温榆河风景林带,一线贯穿。

  6、市级绿道已建成百公里

  在通州,温榆河—北运河绿道这样的市级绿道已建成百公里。

  今年,副中心将继续推进小中河绿道、中坝河绿道、凉水河绿道等绿道项目建设。

  环绕北京城市副中心,全区将构建以“四廊六环”为骨架结构的绿道网络系统,串联城市副中心的主要水系、林地、湿地、景观功能区,绿道总长度将达到633公里。

  7、文化旅游区5条道路获发改委批复

  北京环球主题公园预计2021年开园。目前,文化旅游区的基础设施正在如火如荼的建设之中。

  近日文化旅游区5条道路获发改委批复。分别是:

  1、颐瑞中路(曹园南大街—万盛南街)

  颐瑞中路(曹园南大街—万盛南街)由南向北分别与3条规划道路相交,分别是:曹园南大街、曹园南街和万盛南街。其中城市主干路2条,城市支路1条。

  2、云瑞南街(九棵树中路—施园街)

  云瑞南街(九棵树中路—施园街)从西到东依次与九德路和大高力庄路相交。还与8条规划道路相交,分别是:九棵树中路、云瑞西路、停车场西路、云瑞中路、停车场中路、云瑞东路、京哈高速北侧路、施园街。

  3、将军府路(曹园南大街—万盛南街)

  将军府路与3条规划道路相交,由南至北分别为曹园南大街、曹园南街、万盛南街。

  4、云景东路(曹园南大街—万盛南街)

  云景东路分别与3条规划道路相交,由南至北分别为曹园南大街、曹园南街、万盛南街。

  5、铺头西路(云瑞南街—万盛南街)

  铺头西路(云瑞南街~万盛南街)与5条规划道路相交,由南至北分别为云瑞南街、荷舟街、曹园南大街、曹园南街、万盛南街。

  8、通顺路争取在今年年底开工

  通顺路明年底通车,可从副中心直达怀柔科学城。

  顺义去往城市副中心的主通道——通顺路,也被列入提级改造计划,目前两上两下的规模。随着城市副中心的启用,车流量将逐渐增多,改造后将变为三上三下。

  建设中还将在不新增占地的情况下,通过建设公交港湾、绿波带、道路渠化等方式,提高车辆的行驶速度。争取在今年年底开工,预计在2020年年底完工。

  9、8条微循环道路工程,总长度约7公里

  通州区城管委发布区城市管理委承建微循环道路工程建设进展情况。

  目前正在施工8条微循环道路工程,总长度约7公里。

  1玉桥东三路玉桥东三路全长668.365米,已完成雨水和污水管线施工;2云景西路云景西路一期全长675.492米,污水管线完成59.6%,雨水管线完成54.5%,再生水管线完成53.9%;3西半幅路西半幅主路和非机动车道底面层沥青混凝土完成60%;4水仙东路水仙东路全长1028.25米,完成通胡大街至北京二中通州分校段雨水、污水及主路和西辅路底面层沥青路面施工;5翠屏路翠屏路全长0.235公里,待中医院临时食堂拆除后施工;6潞通新路二期、玉桥东二路、群芳北街3条道路已进场。

今后三年,副中心将继续实施1000余个重点项目,投资超过万亿元。依托“副中心”功能平台优势,各类试点政策纷纷在通州区先行先试、落地生根。副中心利好新盘有哪些,小编也给您列一下:





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